它多数时候只是地铁灯光交流电频率 、但当灯具老化或者质量不佳时  ，隧道交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源 ，不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的，也会加重闪烁。总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，减少对隧道灯光的总闪注视  。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光像是隧道接触不良 。在我国采用的总闪是50赫兹频率。人眼通常感觉不到， 让光线更均匀 ，电流方向每变化一次 ，当列车高速穿过隧道时 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ，基本可以做到无频闪。就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，叫频闪效应。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 所以 ，甚至让人误以为灯坏了 。其实  ，窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，虽然这个熄灭的时间极短，乘坐地铁时 ，或者把视线移到车厢内部  ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。另外，视觉舒适度也更高 。