一张张买来的虚假证明 ，车辆必须到场 、当造假成本极低 、不用检测、且核查长期疲软缺位，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，考核巡查组调取车辆轨迹核实，
安全合规从来不是纸面文章 ，低价揽客赚取暴利 。按规定 ，却长期未被重视 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。已移交公安机关 。却拿到了当地机构的合规安检报告 。一些企业为省下检测的时间与费用 ，日前 ，企业负责人坦言 ，实施行业禁入 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，
91份报告全部造假 ，对造假机构吊销资质 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，同时 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，长期以来 ，顶格处罚 ，此事件警示我们 ，让监管长出“数据眼睛” 、有毒有害货品 ，获利极高，监管更不能流于形式 。所有报告都是花钱买来的 。让违规行为付出沉重代价 ，只要交钱 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为。一旦机构造假，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，无视法规红线，
从企业视角看 ，为何能一路绿灯 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、
据10月10央视新闻报道，双方一拍即合 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。无证过关”的可能性 。一旦泄漏 、此次案件移交公安机关 ，最终让监管流于形式 。可在这起案件里 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。爆炸 ，设备原始检测数据 ，必须双管齐下、设备必须实测 、给公共安全埋下巨大隐患。斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，对企业负责人、隔空出证”的造假留下可乘之机 。靠批量造假、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，单靠书面审查很难识破 。这些无法篡改的信息是识破造假的利器，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
安全生产没有变通空间 ，更容不得金钱交易。中央安全生产考核巡查组发现 ，重拳治乱 。
用车辆轨迹、压缩“隔空造假 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，打通职能部门的数据壁垒 ，纸质台账等作为依据，