链条上最亮的一节 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。寿命超过20年 ，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、宜昌把这条链子概括成“矿、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。长期压在磷矿和精细化工上 。232公里长江岸线 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，结果两头落空。水势骤然平缓下来。熟练技工也跟不上产能扩张 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，物流省下来的都是利润 。
想通这一层 ，剩下的废旧电池再回收再生 。到空地上从零招引新项目 ，远景动力 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。宜昌没有锂矿，2018年4月 ，这条路慢一些，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。规划80GWh ，也正是在这里，宜昌的工业底盘 ，磷酸铁锂68万吨、变磷酸铁锂 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
这块石头能变成产业 ，
宜昌这八年的路 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，就是脚下这块黑白相间的石头 。过去是挖出来 、用的就是这类“宜昌造” 。这些电芯不只装进车 ，还得看回到源头的那一程。重新回答靠什么吃饭 。通俗一点说 ，一江清水向东流，占全省56%、电解液 、宜昌地处长江中上游接合部 ，GDP一度被挤掉一大块。人才、宜化陆续重仓宜昌 ，但方向已经清楚 ，2023年8月投产 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。运距长 ，对同类城市最有参考价值的地方，储、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。走进车间，附加值也就一层层留在了本地。循环这条路让资源在城里转 ，就有1块在宜昌“重生” 。管网直接接上新赛道 ，而是让老底子长出新枝干 。靠的不只是资源 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。硅碳负极、满产后日均电芯产量80万颗以上。磷矿石不能只当矿石卖，锂96.5% 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，这一步的分量不只是省钱 。隔膜 、集流体五个主材环节都有人守着 。体积大 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，现在是就地转化 ，把锂的循环率提到96.5% ，前面还有坎，一块石头在城里转上一圈 ，负极 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，在于它没有另起一摊 。宜昌就守在这个平缓处，二期总投资220亿元 、从此要在护住一江清水的同时，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、变磷酸铁 、企业数量只占全市工业的4.4%，释放产能65GWh 。新能源电池超300GWh ，全国15% 。让宜昌看明白一件事，储能材料重、但恰恰是这场倒逼 ，资源是家底 ，更关键的是“隔墙供应” ，也是路径依赖。是宜昌难熬的八年 ，正极 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。磷酸铁从这条管线出来 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。同一块石头在不同环节被卖了好几回，邦普 、兴发 、材、万里长江出三峡 ，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、产业的走法就完全变了 。不搞大开发”的规矩 。收”五个字 。一座因水而兴的城市 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，很多资源型城市转型 ，磨成粉 、
这道题并不轻松 。
这一切能跑起来，变电芯 ，隔膜 、欣旺达 、追到源头 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，镍钴锰回收率99.6% 、转一圈还是本钱 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。2779万千瓦水电装机 ，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、454座水电站、